Arazi motoru ve ATV-UTV nasıl olmalı ?

TABİKİ  HONDADAN ŞAŞMAYALIM CROS MOTORLARINDAN  EN SAĞLAMI HONDADIR YARI YOLDA DA KALMAZSINIZ...............

Arazi motoru güçlü fakat çok hafif olmalıdır en dik yerleri rahatlıklan çıkabilmeli güvenli inişler durmalar için fren sistemleri mükemmel olmalıdır denge en başta gelir sizin tüm vucut hareketlerinize cevap anında verebilmelidir ve çok iyi arazi binicisi olmanız gerekmektedir boyuna her tür yerlerde idman yapmanız şarttır adan  zeye tam bakımlı olmalıdır her an için harekete hazır durmalıdır bu motoru asla bir başkasına kullansın diye de verilmemelidir çünki gider geldiğinde herhangi bişi olsa bile bu arkadaş size bişi söylemez siz de farkına varmıyaraktan yola çıkarsınız kabak ta sizin başınıza patlar sayılmıyacak kadar bunun tecrübeleri vardır  bunu kırk kerre düşünün derim...

GEÇEN SENE BİR HONDA CROSS  ARAZİ MOTORU ALDIM YAŞI 30  AMA DURUK KULLANILMAYAN BİR MOTOR..................

Neyse benzinini koyduk yağını kontrol ettim bide o ısrar etti kaç senedir duruyor bi yıkatmaya komple oldu pırıl pırıl tamam herşey vedalaştık atladım motora çıktım yola o da ne 2 km sonra sustu motor öyle böyle yok depo kapağını açtım  sanki benzin yok muş gibi ulen doldurdukya bunu ne bakarsın işte  alışkanlık kapadım kapağı biraz daha bekledim bastım çalıştı allah allah  ne iştir bu döndüm geriye sahibine bişi demedim uğramadım bile ona  orda bir arkadaşım vardı buzdolapçı onun skodasına  yüklersin doğru geliboluya geldim eve  neyse arkadaş gitti ben yine buna bindim 1--2  km gene stop  başladım düşünmeye neden yapar bunu diye ilk önce karbiratörü söktüm her tarafını acaba şamandıra mı takılıyor diye herşey normal sonra benzin borusu ve musluk orası da normal buji yenisini kodum komple kablosu başlığınlan yine aynısını yapıyor deli olmak işten değil bu sefer manyetoyu volanı aldım dışarı platinli bu çok güzel temiz yine de meme uçlarını temizledim (aklınızda olsun platini temizledikten sonra bir temiz bezi iki çekiç arasına sıkıştırın ve bezi çekin bir kaç kez bunu yapın yoksa bunu yapmassanız motor çalışmaz) haberiniz olsun (iki çekiç dediğim platinin hareketli ve sabit memelerine çekiç denir eski tariflen
yine her şeyi taktım yine aynı durum geriye 2 tane bakılmıyan şey kalıyor biri manyeto içindeki bobin biri de ateşleme bobini yine sökersin manyetoyu bobini çıkarırsın belki sargı aralarından bir kaçak olabilir düşüncesiyle tel bol bende aynı çapta tellen yeniden sardım  taktım hayret bişi yine aynı durum  ne kaldı geriye eht yüksek gerilim bobini  bunu da değiştim yine durum aynı artık yokki bu durumu yapıcak başka bir şey kalmadı ...................
acaba emme subabı mı  veya oralardanmı derken aklıma olmuyacak bir başka şey geldi denemeye karar verdim  benzin deposundan gelen musluktan sonraki hortumu çıkardım bidonu da koydum altına ve bir kısa hortum taktım  benzini açtım evet akıyor bekledim bir müddet sonra benzin inceldi ve tamamen kesti  deponun kapağını açmamlan benzin akışı yine başladı kapadım kapağı yine bir müddet sonra benzin kesildi  ülen ben seni ne yapayım şimdi
MEĞER DEPO KAPAĞI İNCECİK HAVA DELİĞİ İYİCE KAPANMIŞ DEPO HAVA ALAMIYOR SONUNDA DA BENZİN AKIŞI KESİLİYOR  İŞE BAKIN VE UĞRAŞTIRMAYA BAKIN   ...........bunu sahibine bir ara söyledim meğer bu motoru da bu yüzden sattığını söyledi götürmediği usta kalmamış nerelere götürmemişki çare bulamamışlar  ne kadar basit bişi ama akıla gelmiyen ihtimal verilemiyen bişi yani hiç olmuyacak bir şey her neyse şimdi saat gibi çalışıyor hiçbir sorun yok arazide keçiler gibi atlayıp zıplayıp kurtlarımızı döküyoruz ......................
ARKADAŞLAR  ÇOĞUMUZDA MOTOR VAR  ÇOĞUMUZDA ARAÇ VAR  BUNLARI BİLGİ AMAÇLI OLARAK YAZIYORUM HER AN HERKESİN BAŞINA GELEBİLİR  AKLINIZDA BULUNSUN DİYORUM........




Düzenleyen admin - 30/Eylül 2017/2015 Saat 13:08

Düzenleyen admin - 19/Ekim 2017/2015 Saat 14:58